Por Pedro Souza
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Silenciosos, tecnológicos e cada vez mais presentes nas ruas, os carros elétricos começam a transformar o cenário automotivo de São João da Boa Vista. O crescimento nas vendas acompanha uma tendência nacional e já pode ser percebido no cotidiano da cidade, especialmente com o aumento do uso desses veículos por motoristas de aplicativo.
Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que, em abril, o Brasil registrou 17.488 veículos 100% elétricos vendidos, número 272% maior em comparação ao mesmo período de 2025. Considerando todos os modelos eletrificados leves, incluindo híbridos plug-in, híbridos convencionais e híbridos flex, o mercado alcançou 38.516 unidades, o equivalente a 16,2% das vendas totais de veículos leves no país.
Em São João, a expansão também chama atenção. Segundo a ABVE, durante todo o ano de 2025 foram vendidos 88 carros elétricos na cidade. Apenas nestes primeiros meses de 2026, já são 53 unidades comercializadas.
Mais do que os números, a mudança passou a ser percebida visualmente pela população. Circular pelas ruas da cidade hoje significa encontrar com frequência veículos elétricos e híbridos, realidade impulsionada principalmente pelos aplicativos de transporte.
CARRO ELÉTRICO
Morador de São João e usuário de carro elétrico desde março de 2024, o jornalista Thárcio de Luccas afirma que a principal mudança percebida pela família foi a economia no dia a dia.
“Desde que começamos a usar o carro elétrico, ele proporcionou mais conforto, porque o motor não emite ruído nem trepidações; mais comodidade, já que a recarga é feita em casa; e principalmente mais economia”, relatou.
Segundo ele, a diferença nos custos mensais é significativa. “Com o carro anterior, usando etanol, gastávamos cerca de R$ 1.200 por mês. Hoje, somando o consumo do veículo e da casa, a conta fica em torno de R$ 250, aproveitando os painéis solares que temos desde 2021”, explicou.
Apesar do crescimento da modalidade, muitos motoristas ainda demonstram receio em relação à autonomia e à infraestrutura de carregamento. Thárcio afirma que nunca teve dificuldades na cidade, mas reconhece que viagens em períodos de grande movimento exigem planejamento.
“Em algumas rodovias tivemos dificuldades, principalmente em feriados, por causa da alta demanda por carregadores rápidos. Por isso, sempre planejamos as viagens com antecedência e mapeamos pontos de recarga”, contou.
Ele observa também que a percepção dos sanjoanenses mudou nos últimos anos. “O carro elétrico é uma tecnologia disruptiva, mas as pessoas já se acostumaram a ver elétricos e híbridos pelas ruas. A principal dúvida continua sendo sobre autonomia”, disse. No modelo utilizado pela família, uma carga completa permite rodar cerca de 350 km em trajetos urbanos.
Para o jornalista, a tendência de crescimento é irreversível, tanto em São João quanto no restante do País. “Acredito que, em poucos anos, a maior parte da frota nacional terá algum tipo de eletrificação, seja híbrida ou totalmente elétrica”, avaliou.
Ele também acredita que a cidade pode se preparar melhor para esse novo cenário. Entre as sugestões, cita a instalação de carregadores em pontos estratégicos da Zona Azul e a ampliação da infraestrutura privada de recarga rápida.
“O avanço dos elétricos pode atrair motoristas que passam pelas rodovias da região e também visitantes de outras cidades, movimentando a economia e o turismo local”, afirmou.
Embora a transição completa para os carros elétricos ainda esteja em andamento, os números recentes indicam que a eletrificação deixou de ser uma aposta distante e passou a ocupar espaço concreto no mercado automotivo brasileiro e também no cotidiano de São João da Boa Vista.
